Destination:- Coober Pedy
Distance:- 1,700ish kilomètres
**time-out** projeter pour partir
Melbourne dans Victoria australie
et voyager à l'ouest Adelaïde alors
au nord opale extraire ville Coober
Pedy dans central du sud australie
pouvoir un plutôt intimidant tâche
particulièrement si on avoir un
pressant besoin pour là... après
que tout CECI AUSTRALIE pas
Allemagne, qui fou assez pour
prendre un 23 an vieux 911
Porsche dans à l'intérieur.
Ce qui peut vous faire dans le pays
Australie si vous avez besoin des
pièces... pour un PORSCHE?,
alors si vous pouvez obtenir les
pièces peuvent-elles vous se fonder
sur un mécanicien de pays pour
faire le travail efficacement? et
finalement combien le coût de ligne
inférieure sera-t-il comparé à faire
effectuer le travail similiar dans la
grande ville?
L'one-way à découvrir doit avoir le
courage de faire seulement les
contrôles de base pour assurer les
911 exécute correctement enlèvent
alors....So après contrôle des
pneus, huile et un contrôle rapide
de l'accord pour assurer tout sont
ok. que le voyage est allumé avec
un plein chargement de carburant.
Melbourne des conditions froides
extrêmement humides et record en
mai aurgered bien pour l'auteur
souhaitant du soulagement si tout
va bien chaud et sec, ne pas
mentionner un besoin particluar
d'être là. Pourtant le départ à
2:43pm mercredi en états de route
humides et parfois dangereux
assurés en tant qu'auteur est parti
pour Newstead pour une brève
réunion avec le gué d'Eddie (
magasin restauré de voiture ), dans
Victoria occidental central et le
premier point d' arrêt sur le chemin
à Coober Pedy environ 1.700
kilomètres de distance.
Un voyage lent mais uneventful a
suivi arrivant dans Newstead 95
minutes plus tard et en partant à
4:30pm sous la pluie légère et les
voûtes de deux arcs-en-ciel que les
911 est brièvement destinés vers le
sud pour rencontrer l'omnibus
principal chez Ballarat, tourner bien
sur l'omnibus occidental puis
attend le cadre australien du sud
pour hériter la vue environ 450
kilomètres ' vers le haut de la route
'. Il y a beaucoup d'occasions de
s'arrêter le long de la voie à
n'importe quel un des multiples
banlieues noires par lesquelles
l'omnibus occidental fonctionne.
Voyager autour
crépuscule dans nuit pouvoir
difficile dans australie, rendre
compte humide route condition un
chose que un gestionnaire avoir
besoin pour respecter, toutefois
autre facteur inclure soleil placer
crépuscule quand route lueur
pouvoir aveugler et qui rendre
nécessaire un significatif degré lent
piloter pour assurer clair vision sur
venir trafic et autre principal risque
dans australie venir kangourou et
autre sauvage vie croiser omnibus
particulier pendant aube et
crépuscule heure.
Se rendant très compte des
facteurs l'auteur décide de s'arrêter
à la prochaine ville pour une rupture
de carburant et de nourriture,
donnant environ 30 minutes pour
que le soleil de réglage mène au
clair de lune de rupture au-dessus
d'une couverture jamais de
dispersion de nuage et puis en
fonction à Adelaïde.
Le déplacement au nord-ouest la
prochaine banlieue noire principale
est Ararat situé à l'est du parc
national de Grampians (91
kilomètres de Ballarat), se dirigeant
au nord à Horsham puis Dimboola,
les 911 vient à un arrêt chez Nhill
pour un bref arrêt de carburant et
régénère. Est ensuite le cadre du
sud de l'Australie / Victoria où
l'omnibus occidental va bien au duc
Highway et est tout près la
banlieue noire de Bordertown.
Venez après Bordertown et 176
kms à l'ouest du nord est
passerelle de Murray laissant
seulement encore 99 kms au
capital australien du sud.
Approchant 11pm les lumières de
la vue héritée par Adelaïde comme
911Targa voyage maintenant sur un
des meilleures surfaces d'autoroute
en Australie.
Cliquetez en fonction l'image pour
agrandir.
L'autoroute et les mémoires
récentes des arcs-en-ciel encore
frais dans mon esprit apportent des
pensées vers l'avant dans la
tradition du fokelore indigène du
serpent d'arc-en-ciel pendant qu'il le
serpente est voie par le beau côté
de colline d'Adelaïde.
C'est tel dommage la limite légale
soit ' seulement ' 110 km/h... d'cOh
pour un Autobarn!
allemand.........,,798 kilomètres
ajoutés au speedo et aucune
indication d'une aventure de venir!!!
des 364 kilomètres plus encore
placeront l'auteur à Augusta
gauche....easy!!!
Basé en moyenne en voyage
jusqu'ici le Porsche voyagera
facilement plus de 470 kilomètres
sur un plein réservoir de carburant
ainsi tirant profit des prix de
carburant meilleur marché
disponibles à Adelaïde le réservoir
est rempli au maximum, le pneu
pressurise et huile tous contrôlés
et qui n'exigent pas l'attention, 30
minutes pour une rupture et les
régénère alors hors fonction pour
mettre en communication Augusta.
|
Cliquetez en fonction l'image pour
agrandir.
Specifications:`
* 1977 2,7 litres Targa
* Injection de carburant de Bosch
* Transmission de Sportomatic
* 258.000 Klms
Un voyage uneventful suit sur le
chemin, maintenant un pas lent dû
aux avertissements au dernier arrêt
au sujet des kangourous dans de
grands nombres en fonction et
l'omnibus du numéro un de
l'Australie proche assure la
promptitude par l'auteur à l'attente
alerte de subsistance sous la
menace d'un rebond n/n désiré par
mieux connu de la faune
australienne à travers le capot 911,
par le pare-brise et dans le siège
de passager vide!
Ainsi où est-il Skippy alors?
Wakefield gauche, Snowtown et
puis un arrêt chez Pirie gauche
outre de l'omnibus pour une rupture
régénérateuse. Trente minutes plus
tard avec 93 kilomètres a laissé à
Augusta gauche et les plans à
l'esprit pour une longue rupture
avant d'entreprendre les 530
kilomètres finals à Coober Pedy
tout est bien.
Avec seulement 50 kilomètres à
aller tout l'enfer éclate, la tachy
registre des fluctuations graves, le
moteur a des ratés et une perte
totale de puissance suit dans des
secondes.
Les buissons d'axe de distributeur
ont décalé, détruisant le rotor et
endommageant associé le chapeau
et des points de distributeur. Un
coup et massifs qui ne pourraient
pas avoir été... (who prévu porte un
distributeur disponible autour avec
eux?).
Maintenant pour la partie rusée...
comment puis je sortir de ce
désordre??
Car c'est déjà ám le jeudi matin la
décision est prise pour ne faire rien
à ce stage..the Porsche est garée
bien loin de la route principale,
tellement il n'y a rien à autrement
vraiment faire maintenant que pour
avoir un sommeil et passer en
revue le problème entièrement
régénéré plus tard le matin.
Environ 7 heures plus tard l'auteur
atteint pour le mobilophone et
nécessite l'aide de bord de la route,
qu'il a toujours investie dedans et
attend les 25 minutes l'expert en
matière local de RAA pour arriver.
Jamie Neill est sous peu sur la
scène et note la destruction du
rotor et les points, Jamie présente
également leurs observations sur le
mouvement dans l'axe en tant
qu'étant excessifs mais
probablement pas aussi extrême
quant à empêchez le moteur de
running..at moins jusque Augusta
gauche.
Un test rapide et le réglage
des points lacune et remplacement
du rotor détruit avec le ' vieux ' rotor
que l'auteur avait gardé comme une
urgence décomposent des pièces
de rechange (chanceuses cela!) et
la voiture a été relancée, albiet ne
fonctionnant pas très sans à-coup.
De quelque manière qu'il n'y a
aucun signe de n'importe quels
dommages de moteur.
Oops!! Sous le remorquage dans
Agusta gauche
Laissant la scène de panne, les
911 blessés est nord aigu lié pour
Augusta gauche. Seulement 3
kilomètres ont passé et encore les
ratés de moteur, un appel
téléphonique de Jamie qui voyage
derrière les 911 suggère à moi que
je m'arrête là et nous remorquons
le Porsche dans Augusta gauche
maintenant environ 47 kilomètres
de distance.
Lors d'atteindre Augusta gauche il
est nécessaire d'obtenir un nouvel
ensemble de points mais une
recherche complète n'en indique
aucun disponible à Augusta gauche
ainsi des commandes sont
envoyées à Adelaïde pour le
expédition d'un ensemble de points
qui arrivent plus tard cette nuit en le
bus par Coachlines.
Vendredi matin Jamie adapte le
nouveau positionnement de point
de contact et essaye d'accorder le
moteur, alas sans succès comme
il découvre que le mouvement d'axe
est si grave que l'intervalle de point
de contact ne demeurera pas
conformé, de ce fait entraînant le
fonctionnement irrégulier et la
manquer-mise à feu significative.
Le problème confrontant l'auteur est
qu'étant vendredi et déjà 11am où
puis j'obtenir un autre distributeur?.
L'auteur a appelé dans le pays de
Melbounre à Perth et naturellement
Adelaïde (et hormis être informé
que le plus tôt pourrait être envoyé
à Augusta gauche soyez pour
l'arrivée mardi le 7ème, continué
undaunted par de telles '
moqueries) par la suite j'ai plac la
pièce priée de Bosch des pièces
de rechange de Porsche à
Melbourne.
L'aide valable a été
également fournie par Gary Bryson
de cygne Porsche en australie
occidentale, le mouvement de
Louie Giosis Porsche des véhicules
à moteur à Melbourne et David
chez Chateau Moteur à Adelaïde
(qui étaient des fournisseurs des
points de contact de Bosch
envoyés la veille).
Email
|
Plusieurs autres appels ont été
alors faits pour se charger pour que
le distributeur obtienne de mettre en
communication Augusta que le
même jour par l'intermédiaire du
courier de Porsche épargne à
l'aéroport à Melbourne pour attraper
le vol de 3.45pm à la collection
d'Adelaïde puis par une autre
société francs de courier
aéroport d'Adelaïde d'om pour la livraison à Coachlines pour le voyage vers Augusta gauche
quittant Adelaïde à 6:30pm et arrivant à Augusta gauche la nuit 10:30pm vendredi. L'auteur
pouvait également se charger de faire installer à Jamie la deuxième unité de main qui nuit
sauvegardant de ce fait l'auteur le coût supplémentaire d'un 2ème séjour durant la nuit à Augusta
gauche et les 12 heures supplémentaires de délai. Avec des niveaux d'inquiétude et d'effort
fonctionnant à un tout chronométrez la haute que la pièce est arrivée mais pas au temps prévu, un
retard par le courier dans Melbounre a causé la pièce au congé sur un vol postérieur, mais
s'ennuyer heureusement pas trop tard du dernier entraîneur pour mettre en communication Étant déterminé à quitter Augusta gauche car j'étais maintenant environ 40 heures derrière mon temps promis d'arrivée dans Coober Pedy, j'ai regardé autour pour un autre mécanicien (le temps était maintenant nuit de 11.50pm vendredi!) qui serait disposé à effectuer l'installation et le travail associé impliqués. Merci aux préposés chez le Coachlines termial à Augusta gauche, je pouvais contacter Robert Pheve qui était heureux de le faire pour moi. Au matin de 00:30am samedi les 911 sous lui doit posséder la puissance pour dirigée hors fonction aux 24 stations service d'interpréteur de commandes interactif d'heure le remplissage et puis 15 minutes (l'heure pour un café!) et 3 kilomètres plus tard voyageait au nord sur l'omnibus Stuart pour Coober Pedy 41 heures après la panne. Seulement 100 kilomètres avaient passé en route vers Coober Pedy quand les kangourous dans de grands nombres étaient encounted, ainsi avec du temps à environ 1:50am le Porsche est tiré plus de dans un des nombreuses places de stationnement qui sont conviently situées le long de l'omnibus Stuart. Avant le sommeil, le temps est pris de visualiser le brillant du ciel de la nuit de l'Australie centrale et pour écouter dans le fond le son mat doux des foules des kangourous peut être entendu pas très loin loin de cet endroit de repos le plus paisible.
 Samedi matin arrive et un café est instamment exigé, allés sont les ' roos et la noirceur de la nuit a évacué en faveur d'un ciel bleu-clair de matin rempli de soleil d'or se levant shimmering de distillateur. Est pas loin loin le premier arrêt du jour pour le carburant refont le plein et cela tout d'abord recherché après tasse de café. L'arrêt chez Glendambo au côté de l'omnibus Stuart, surprises comme sur station-service écrire the"Spud " l'auteur est salué avec une cheminée complète avec le manteau et fournir la chaleur si nécessaire des températures de congélation proches dehors. De Glendambo à Coober Pedy 361 kilomètres à l'ouest du nord du nord, l'auteur met à jour une oreille étroite au bruit du moteur de Porsche comme entre la transmission désolée de mobilophone de ces endroits est impossible et bien que les téléphones de secours soient disponibles ceux-ci sont parfois placés 100 kilomètres de distant. Sous peu je trouve une vue par hasard qui beaucoup de personnes ne se rendraient pas compte... de l'omnibus Stuart comme avec quelques autres endroits dans des services de l'Australie un rôle duel, hormis le trafic de route que cet omnibus a des pistes d'atterrissage d'avion à intervalles réguliers pour supporter le docteur royal Service de vol, qui actionne dans tout l'Australien à l'intérieur.
Clés De Piano - Piste d'atterrissage D'Omnibus
Avec du temps maintenant 12.20pm un bip audible est entendu pendant que le mobilophone réactive annoncer que l'auteur est dans la chaîne de téléphone de Coober Pedy maintenant seulement 10 kilomètres de distance. Temps 12.30pm samedi d'arrivée. Logarithme naturel De Carburant: Litres de la moyenne 6,56 / 100 kms.
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